位于水下40米,发生火灾怎么办?深中通道这场演练告诉你→
演练模拟水下隧道事故复杂场景
具体事件为一辆货车在隧道内因刹车制动失效,连续碰撞满载30多人的大客车和多辆小轿车,并引发火灾,两百多名司乘人员急需疏散转移。
此外,演练设应急响应、现场处置、恢复与终止3个阶段,包括监测预警、信息报告、启动响应、交通管控、人员疏散、消防应急救援、现场急救、现场清理、安全评估等12个科目。
演练过程井然有序
约2小时完成
“各小组注意,现启动隧道火灾一级响应,请根据预案开展行动!”上午10点35分,随着总指挥一声令下,项目多方应急联动机制快速响应。
交警与路政最先在深圳、中山两侧相邻路段及所辖收费站实施临时交通管制。他们组成第一救援梯队迅速抵达、封控事故现场、上报相关信息,引导司乘通过中管廊疏散至已交通管制的对向车道,将轻伤人员送往就近医院治疗。
与此同时,监控中心也开启隧道内喷淋系统、横向排烟风机,将隧道两侧的智能灯带转成红色警示提醒,智能巡检机器人通过语音广播指引人员疏散,并且不断将现场情况实时传送回监控中心。
(隧道内消防应急救援)
而由路政、消防等组成的第二救援梯队则从深圳侧东人工岛进入隧道灭火,营救并疏散客车被困人员。
第三救援梯队则由急救、养护、拯救等组成,他们利用救护车将重伤人员转运至西人工岛,随即通过直升飞机、救生艇等送往医院。
(通过救生艇转运轻伤人员)
(通过救护车转运轻伤人员)
(通过直升飞机转运重伤人员)
经过多方配合,此次突发事件现场救援很快完成。后续,各专业队伍及时完成事故现场勘验及路面清理,有序恢复道路通行。本次演练顺利完成,用时约2小时。
海陆空立体救援模式
极大提升了效率
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,全长约24公里,是世界级的跨海集群工程。
深中通道海底隧道全长6845米,是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。海底沉管隧道最深处位于水下40米,有6公里长纵坡,且无应急车道、无港湾式停车带、无车行掉头通道,一旦发生事故,救援难度大、危险系数高、救援技术要求高。
深中通道管理中心副主任张长亮介绍,海陆空立体救援模式的有效配合,极大提升了救援效率。
他说:“与建设期应急演练不同,运营期应急演练更突出多维度联合救援行动,各方出动了消防车、救护车、直升飞机、救生艇等多种应急救援装备,除陆地转运伤员外,还开辟了空中救援和海上救援通道,在极端情况下,可以赢得宝贵的黄金救援时间。”
广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示,深中通道运营管理协同的要求和难度极具挑战性,希望各单位进一步完善“统一指挥、各司其职、快速救援、妥善救助”的联动机制,持续提升深中通道各类突发事件应急处置能力。
目前,深中通道监控中心已开始24小时值班,路政按预定线路有序展开巡查,相关设备、系统正进一步联调联试,为项目通车营运作好充分准备。
记者 / 刘韦彤
排版 / 王海苹
审校 / 毛芸